裁员风波、自建工厂取消、自燃风波、巨额亏损、股价大跌,造车新势力领

简介: 裁员风波、自建工厂取消、自燃风波、巨额亏损、股价大跌,造车新势力领头羊蔚来的日子也不好过。

前有特斯拉作为“精神领袖”珠玉在前,又乘着新能源汽车补贴的政策东风,我国造车新势力在2015年前后如雨后春笋般涌现。

部分造车新势力拿着个PPT就宣称要传统汽车行业,搞台模型车就敢规划产能几十万,并疯狂的从传统车企挖人,一时间造车新势力风头无两。

造车新势力鱼龙混杂,不少是奔着国家对新能源汽车的巨额补贴来的,或是抱着圈地圈钱的目的。

造车新势力大多没有汽车产业基础和行业积累,不少新势力品牌和车型发布都搞了几轮了,但车子至今也都没见交付。

可不管靠不靠谱,造车新势力们钱可没少圈。

据公开资料统计,中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元。

其中,光蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力,就已超1000亿。

数得上名字的造车新势力怕是有5/60家,但真正量产交付的聊聊无几。

蔚来、小鹏、威马、云度、新特、合众…

裁员风波、自建工厂取消、自燃风波、巨额亏损、股价大跌,造车新势力领头羊蔚来的日子也不好过。

老牌自主车企20年左右的积累还不敢说成熟可靠,更不是造车新势力们短短2/3年间,就能完全掌握的。

造车新势力应对心存敬畏之心,踏踏实实投入,先把车型的基础品质做好。

造车新势力想真正走上主流舞台,还需要时间和积累。


以上是文章"

裁员风波、自建工厂取消、自燃风波、巨额亏损、股价大跌,造车新势力领

"的内容,欢迎阅读哈呀股票网的其它文章