此外,公共充电基础设施运营商集中度高

简介: 此外,公共充电基础设施运营商集中度高,截止到2020年9月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家,分别为:特来电运营16.9万台、星星充电运营1

来源:中国基金报见习记者 吴雨其新能源车现如今火遍大江南北,一波又一波的政策利好信息频出,把新能源车的发展推上了“快轨“。

与此同时,作为新能源车的”充电器“——充电桩的发展格外令人瞩目。

国家电网电动汽车充电桩突破百万据国家电网显示,截至今天(20日),国家电网智慧车联网平台接入的充电桩超过了100万个,服务的电动汽车消费者达到550万人,已初步形成覆盖全国的电动汽车充电网络。

其中公共充电桩62.6万,占到了全国公共充电桩总量的93%,占全球公共充电桩总量的66%,涵盖了高速公路快充站、城市公共站、公交物流专用站、社区私人共享桩、港口岸电等各类充电设施,覆盖全国29个省、273座城市,形成了全球最大的充电服务网络。

、不仅如此,这张超百万桩的充电网络,还可以通过智能电网技术,主动引导电动汽车车主利用负荷低谷充电,不仅省钱,还可以帮助电网调峰调频,保证电网安全。

新能源车虽然一度火热,国家电网的电动汽车充电桩更是突破了百万,但是对比传统油车来说还是存在续航等问题。

那一定是车子开半路没电了,而附近没有充电桩。

那就是找到充电桩后却无法充电,由此可见,存在的问题也不少。

网传在安徽省淮南市发现,某些公用充电桩无置充电板块,大量的充电桩成“充电装“。

充电桩是新能源汽车重要的基础设施建设,要推动新能源车的普及,充电桩的建设自然也是必不可少的。

但生活中,一些充电桩却沦为了摆设,原因有很多。

前段时间,充电桩正迅速建设中,各地纷纷出台了丰厚的补贴政策来鼓励刺激建设,结果导致了一些充电桩布局不合理,使用率极低,更有一些公司看中的是充电站场地升值,并无意做好充电运营和管理。

因此,城市要推动新能源车的普及,除了要施行各种补贴政策,同时也要加强对充电企业的监管,引导充电桩企业按需建设、合理布局、并加强管理,减少并消除这样的“僵尸充电桩“的出现。

充电桩板块表现活跃再观今日的A股市场,充电桩板块表现活跃,全线飘红。

新能源汽车生产势头很猛,充电桩的投建也有望快速进行,从而去带动充电桩板块上涨。

充电桩发展前景数据显示,截止2020年9月,充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩60.6万台。

其中,2020年9月比8月公共充电桩增加1.4万台。

如果算上私人充电桩数量,截止2020年9月份,全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为141.8万台。

此外,公共充电基础设施运营商集中度高,截止到2020年9月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家,分别为:特来电运营16.9万台、星星充电运营14.5万台、国家电网运营10万台、云快充运营4.9万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1万台。

由于新能源车逐渐走上“快轨“,充电桩的加速建设也是刻不容缓,随着新能源汽车利好政策的不断出台,多个省市都在加快充电桩的落地。

数据上显示虽充电桩在快速建设中,数量也在逐渐增多,但仍处于供不应求的状态,要推动新能源行业更快速的发展,充电桩还存在一大空缺。


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