国机汽车也在利用进口业务的优势,积极布局整车出口业务

简介: 国机汽车也在利用进口业务的优势,积极布局整车出口业务,在陈有权董事长眼中,整车出口业务想要形成核心竞争力,就要牢牢记住一句话:我们不仅仅是卖汽车的。

2020年受新冠疫情影响,全球汽车产业遭受巨大冲击,但在我国高效防控、积极应对的背景下,“六稳”“六保”任务落实成效日益显现,国内汽车产业发展的恢复速度好于预期,自4月起国产汽车市场实现产销正增长,市场恢复形势继续向好,预计2020年同比降幅将好于2019年。

就此问题,我们采访了国机汽车党委书记、董事长陈有权先生。

国机汽车从事进口汽车贸易服务已经有二十余年时间了,从数据上来看,在2014年进口车进口数量达到一个高峰,之后的2017-2018年趋于一个稳定态势。

造成这一问题的主要原因有两点:第一,海外疫情因素导致二季度进口汽车供给出现明显下滑;第二,2020年下半年起,国内平行进口车业务暂停。

虽然2020年表面数据呈现下滑,但陈有权董事长还是对进口车行业保持乐观的态度。

除却因政策造成的平行进口业务停止外,2020年大贸进口数量基本保持稳定。

海外厂商的产品切换基本已经完成,在2021年会有更加完整地产品供给。

在政策、资本市场的双重促进下,特高端的消费能力正在逐渐增强。

综上所述,陈董事长预估,整个进口汽车贸易市场,在2021年应该能达到5%左右的增长幅度。

对于国机汽车而言,应对这些趋势变化也需要完整、细致的规划布局,这也是国机汽车十四五规划中一个核心部分。

国机汽车有许多合作多年的伙伴,如福特、捷豹、路虎等品牌,未来还将继续保持良好的合作关系。

增就是要抓住一切市场机会,拓展新的品牌,获得新的服务增长点。

延就是要延伸到整个进口车产业的链条中,除了现有的业务,还包括进口车的物流业务等等。

国机汽车也在利用进口业务的优势,积极布局整车出口业务,在陈有权董事长眼中,整车出口业务想要形成核心竞争力,就要牢牢记住一句话:我们不仅仅是卖汽车的。

而在核心竞争力的布局上,第一要建立销售端优势,不仅仅做一个出口商,还要布局零售、服务网络。

除了进口汽车贸易服务外,国机汽车的另外一个重要业务板块则是汽车工程服务,也就是我们熟知的“中汽工程”。

这个板块涉及到更多的海外现地业务,在海外疫情仍处于高峰期的时候,中汽工程的业务如何开展也是我们关注的话题。

针对这个问题,陈董事长同样保持了乐观的态度。

但只要意识到位、防控得力,还是能够保证疫情防控和复工复产同步进行的。

国机汽车在国内业务板块上,坚决贯彻和国机集团关于防疫和复工复产要求,国机汽车党委也多次召开会议,协调推动,很好地完成了“两手抓、两手不放松”。

有了这些经验,海外业务板块就有了范例,从员工教育、防疫措施、物资保障等方面也都进行了进一步强化,确保海外业务在疫情下的安全、顺利的开展。

中汽工程有着很好的海外业务基础,从2015-2016年开始,就布局了中汽工程的德国分公司(AE德国),并且获得了许多国际一流品牌的信赖,包括戴姆勒-克莱斯勒、奔驰、大众、特斯拉等。

在国机汽车十四五的战略规划中,海外业务拓展将会成为中汽工程的重要方向。

前沿技术的开发在AE德国,产品制造、项目执行在AE中国,而整个新兴市场则在东南亚。

中汽工程将成为从产品到工程建设,一直到制造服务的全链条服务商。

而国机汽车旗下也拥有新能源汽车品牌国机智骏,谈到新能源市场和国机智骏的未来发展时,陈有权董事长提出了自己的观点。

国机汽车的主导业务还是服务,包括工程服务和流通服务,实际上就是在供给端和需求端之间的服务商。

针对这一原则,国机智骏在2020年采取的是聚焦、稳健、不盲目扩张策略,而未来会有新的变化调整,通过寻求国际合作的方式,以期获得更好地发展。

新版双积分政策的实施有望进一步引导和推动新能源汽车产业的持续健康发展,促进进口新能源车型的导入。

随着新能源汽车产品供给的数量与质量大幅提升,消费者对智能电动车的认可程度越来越高,供给端与需求端共同作用,新能源汽车或将再次迎来快速增长。

2020年就要过去了,对于汽车产业而言,今年是变革与挑战并存的一年。

但在采访的过程中,陈有权董事长始终保持着积极乐观的心态,在他眼中,2021年充满着无限可能。


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